安阳固定滑移球铰支座免费设计图纸在线咨询「泽晟橡胶」

钢结构网架成品球铰钢支座

本实用新型的自动限位调整嫘栓装置是由一对***座艮一对***螺杆5及分别 设徉一对***壤杆5上的调整套8组成,一对***座6固定在上座板4的两侧,一对***

螺杆5在分别穿过***座6上相应的螺孔及相应的调整套8后与下座板14上的螈孔11 旋合。通过改变一对调整套8的高度，可以调节球形支座的斜度，使球形支座能调 至与桥梁所需坡度相适应的角度。

本实用新型的上座板4具斜面1、球形凹腔2W形外凹腔3,斜面1开设在上座板 4的上端面上,其斜度一般在7% — 8%,具体数值根据桥梁的坡度而设定；球形凹腔2

及球形外凹腔3开设在上座板4的下端面内，分别用于安装球形四氟板7、球形板9,在 安装时,球形四坲板7的上端球面通过胶粘剂粘合在上座板4的球形凹腔2内，即两者 之间为固定连接,而球形板9的上端球面嵌合在球形四氟板7及上座板4的球形外凹腔

3的型腔内,它们之间为活动连接,即上座板4通过球形四氟板7能在球形板9的球面上 转动及位移,且可以在球形板9与球形四氟板7之间适量放置些硅子,作为润滑剂，同 时为了增大球形支座的转动角度,可相应增大球形板_面的弧度，在通常情况下球

面转动角度可设计在0. 07rad以上。一中心轴，下端与上支座的***螺纹配合，上端探入中心轴***孔中，特点是：还包括有一设置在调整机构座上的高度调整机构，球形转向机构位于高度调整机构的上方且与高度调整机构相配合，球形转向机构的上部与上支座相配合。本实用新型在球形板9的下端面上开设有一凹腔 12,乎面四氟板10?过胶粘剂粘合在凹腔12内,即平面四坲板10与球形板9之间为固 定连接。本实用新型的钢板13焊接在下座板14的上平面上,钢板13放置在平面四氟

板 10的正下方，且两者之间也可适量放置些桂子,作为润滑剂。本实用新型的自动限 位调整鳔栓装置通过一对***螺杆5穿过上座板4上的***座6、调整套8后与下 座板1

4固定，从而将整个球形支座连接为一体。

钢结构连廊球铰钢支座

本实用新型对传统的拉压型曲面钢支座进行了改进，解决了当上下结构在产

拒时拉力环与曲面座板两个接触面为线接触或点接触，容易产生应力集中的问I 乞座在实际使用时需要产生转动，拉力环与曲面座板之间预留出的转动间隙，兰 生时，***支座的整体

］稳定性的问题以及支座自身不具备调高功能的问题，为了增加支座的使用; j勺技术方案是：结构中包括有上支座板，曲面衬板置于附有曲面聚四氟乙烯板的 t，并镶嵌在聚四氟乙烯板的上支座板的凹槽内，上支座板上焊接有不锈钢板

钢结构网架固定抗拔球铰钢支座

KQGZ抗震型球形钢支座采用特殊的抗拉、抗剪结构，竖向拉力为竖向压力的36%-120%；水平抗剪力、压力和横向剪力，具备能抗9度以上的能力。一-、QZ系列球型支座1、构造特点及功能QZ系列球型支座是由上座板、下座板、凸形中间板及两块不同形状的聚四氟乙烯板组成。球形钢支座特别适用于公路铁路两用桥、公路桥梁和转动方向不易明确的空间大跨度结构，以及宽面桥、曲面桥、斜桥等工程结构中。在巨大随机力的作用下只要上下结构本身不***，就不会发生落梁、落架等灾难性后果。

【网架钢支座】 球型支座是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。j勺技术方案是：结构中包括有上支座板，曲面衬板置于附有曲面聚四氟乙烯板的t，并镶嵌在聚四氟乙烯板的上支座板的凹槽内，上支座板上焊接有不锈钢板。随着桥梁技术的发展，大量的弯桥和宽桥的出现，70年代初国外就研制成球型支座，它的设计转角可远大于盆式橡胶支座，一般为0.01~0.01rad，必要时也可以达到0.05rad。设计反力从1MN~30MN。自1988年起，由科学研究院和新津筑路机械厂合作研制球型支座，并通过对6个2MN球型支座的系统研发后，修按后在上海黄浦大桥斜拉桥主桥上采用了10MN的球型支座固定支座，设计转角达0.042rad。1991年又在北京市西厢道路工程、天宁寺和菜户营等立交桥上广泛使用了3~12.5MN的球型支座，目前球型支座已在国内城市立交桥及公路桥梁商广泛使用。在公路桥梁上球型支座的使用吨位为145MN（重庆朝天门大桥），铁路桥梁上已经设计和加工完成的球型支座吨位为180MN（南京大胜关长江大桥）。