三明节点钢结构球形支座安装方便欢迎来电「泽晟橡胶」

LQZ球型钢支座抗震球型支座拉拔球型钢支座

1球形支座出厂时，应由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓，以防止支座在安装过程中发生转动和倾覆。支座可根据设计需要预设转角及位移，但施工单位应在订货前提出预设转角及位移量的要求，由生产厂家在装配时预先调整好。

2支座安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括配件清单、检验报告复印件、支座产品合格证书及支座安装养护细则。施工单位开箱后，不得任意转动连接螺栓，并不得任意拆卸支座。

3支座安装高度应符合设计要求，要保证支座平面的水平及平整。支座支承面四角高差不得大于2MM。

4支座在试运营期一年后应进行检查，清除支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细擦除不锈钢表面的灰尘。 一种坡型球形支座，是由上座板、球形四氟板、球形板、平面四氟板、钢板、下座板及自动限位调整螺栓装置组成，所述上座板的上端面具斜面，下端面内开设有球形凹腔、球形外凹腔；球形四氟板安装在球形凹腔内；球形板位于球形四氟板的下方、球形外凹腔内；平面四氟板安装在球形板底部的凹腔内；钢板与下座板固定；根据权利要求1所述的高度可调节的转体抗震球形支座，其特征在于所述的一减摩板（111）为聚四氟乙烯板，该一减摩板（111）的厚度与所述的凹腔（11）的深度相适应。下座板通过自动限位调整螺栓装置与上座板固定。本实用新型具有结构合理、安装方便、省工省料、使用安全、能适应大坡度达12％桥梁上使用等优点。3安装注意事项支座安装前开箱检查装箱清单、原材料检验报告的复印件和产品合格证，是否符合图

纸要求，如不相符，不得使用。开箱后不得任意松动连接螺栓，并不得任意拆卸支座。

(2)支座与梁体及墩台采用预埋螺栓连接，必要时亦可采用与预埋钢板焊接，但将支座与预埋钢板焊接时，要防止支座钢体过热，以免烧坏硅脂及聚四氟乙烯板。

(3)支座安装时，支座的相对滑动面应用、酒精仔细擦净，不得夹有灰尘和杂质。然后表面均匀地涂满硅脂润滑剂。

(4)支座安装高度应符合图纸要求，要保证支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2MM。

(5)安装支座板及地脚螺栓时，在下支座板四角用钢楔块调整支座水平，并使下支座板底面高出桥墩顶面20-50MM，找正支座纵、横向中线位置，使之符合图纸要求后，用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。

(6)环氧砂浆硬化后，拆除支座四角临时钢楔块，并用环氧砂浆填满抽出楔块的位置。

(7)梁体安装完毕后，或现浇混凝土梁体形成整体并达到图纸规定强度后，在张拉梁体预应力之前，拆除上、下连接板，以防止约束梁体正常转动，并及时安装活动支座的橡胶防尘罩。

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定支承反力时，在澜力口 <7）装上油压表，以油压表 读薄的压力乘以油缸的面积便为*承反力?

囝1中斜垫块采用2块，也可以用多块如图3中用4块，此 时可以用顶丝（9）防止斜垫块发生松动，采用多块斜垫块可以在 不加大底座顶面尺寸的情况下提高支座的支承力。

本实用新型也可用来澜试梁端的莠力冲击系致，方法是分别 认油桎表中读出动载下的大油压和静载的油压，其比ft便为支座所受冲击的冲击系数，也即为梁《荑力冲击系数?

成品桥梁单向滑动球形钢支座生产厂家

本实用新型要解决的技术问题就是提供一种调整坡度大、高度能调节的调清

g支座。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：包括上座板、上衬板，

昔有橡胶板的底盆，上座板和上衬板间设置有平面不锈钢板和平面耐磨滑板构域 上衬板和下衬板之间为球面接触，下衬板的顶部高出底盆盆沿，所述上衬板的肩 莖板底沿，底盆设置有调压通道。其附加技术特征为：所述的上衬板和下衬板之间设置有球面耐磨滑板。

本实用新型所提供的调高自调坡球形支座，与现有技术相比，上衬板的底葫

反底沿。这样，上座板与底盆之间距离较大，支座调整坡度加大，使用范围更宽。ill

I?调压通道，在支座安装好后，向调压通道内灌注调高注剂，可对支座高度进行- 反和下衬板之间设置有球面耐磨滑板，使得支座转动灵活。

钢结构铰支座的施工质量直接影响到钢结构整体的安全。随着建筑技术的发展，对钢结构基础的施工质量、环保要求也越来越高，需要选用更加优良的材料，采用***的施工工艺，以保证建筑物的安全性和使用功能。

钢结构球型铰支座是一项新型技术工艺，与同类支座相比，具有施工简便、用钢量少体积小、制造成本低、安全性能好、注重环保等优点。随着球型铰支座的逐步推广应用，在施工中不断摸索、改进，总结该项施工技术，我们形成了钢结构球型铰支座施工