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连廊网架支座***服务好承诺守信 泽晟橡胶滑动支座

发布时间:2022-05-20 00:02:10        

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视频作者:河北泽晟橡胶制品有限公司业务部










单向滑动球型支座抗震球型钢支座固定球型支座

滑动支座的作用是什么?

 (1)传递上部结构的支承反力,包括恒载和活载引起的竖向力和水平力;

 (2)保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自变形,以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。

 滑动支座设计

 随着建筑业的蓬勃发展,我们注意到越来越多的多层及高层建筑被广泛应用于各类商业建筑中。建筑造型日新月异,双塔甚至结构形式越来越普遍,各塔之间为了交通方便和立面造型的美观,常常采用连廊将多座塔楼联系在起。

 建筑物之间通过连廊连接,形成了连体结构体系。由于结构各部分的动力特性不同,刚度和质量也下样,在作用下,被连接的两栋主体结构会由于连廊的存在而相互影响出现耦连现象,使连接部位的应力变得非常复杂。连廊结构也在作用下易与主体结构脱离,产生整体倒塌现象。双向滑动球铰支座qz2500sx设计随着建筑业的蓬勃发展,我们注意到越来越多的多层及高层建筑被广泛应用于各类商业建筑中。围内外的灾害现象均证实了这点。因此,连廊结构的设计是结构工程师的个难题,目前这种结构体系的研究还不够成热,我的抗震设计规范封设连廊的复杂体型建筑的设计也还缺乏充分的技术指引。

 分析震害中连廊整体倒塌的原因,大部分是由于连廊连接节点***或连廊位移过大造成的。因此,连廊与土体连接处的设计和处理,是连廊结构的关键。

 二、滑动支座的几种连接方式

 1.刚性连接

 刚性连接是连廊与塔楼的连接方式中连接作用的种。它加强了连廊与塔楼之间以及不同塔楼之间的联系,增强了连廊结构的整体工作性,这是它大的优点。采用刚性连接的连廊不仅要承受自身的恒载、活载,更主要的是协调不同的塔楼在水平、竖向荷载作用下的不均匀变形。这时,连廊与塔楼连接处的节点受力复杂,会产生较大的弯矩、剪力和轴力,并且上、下弦杆的轴力和弯矩还会构成很大的整体弯矩、剪力。这就要求连廊本身具有较高的强度和刚度,这样才更适合采用刚性连接。(5)安装支座板及地脚螺栓时,在下支座板四角用钢楔块调整支座水平,并使下支座板底面高出桥墩顶面20-50MM,找正支座纵、横向中线位置,使之符合图纸要求后,用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。刚性连接的支座处理定要保证连廊能够协调塔楼间的变形,因此,要特别注意加强连廊与主体结构的连接。必要时连廊可延伸至主体结构内筒并与内筒可靠连接;如无法伸至内筒,也可在主体结构内沿连廊方向设置型钢混凝土梁与主体结构可靠锚固。连廊的楼板应与主体结构的楼板可靠连接并加强配筋构造。当与连廊相连的主体结构为钢筋混凝土结构时,竖向构件内宜设置型钢,型钢宜可靠锚入下部主体结构。

 2.铰接连接

 铰接连接放松了端部上、下弦杆的局部弯矩约束,减小了端部杆件的内力,使连接处的构造设计变得方便。但是,由于没有了端部的负弯矩,连廊跨中的正弯矩会有所增大,同时它也削弱了连廊对塔楼共同工作的协调作用。

 3.滑动连接

 当连廊本身的刚度较弱时,即使做成刚性连接,它也不能起到协调两塔楼变形的作用,这时应当考虑做成滑动连接的形式。滑动连接可以是连廊端与塔楼接,端滑动连接,也可以两端均做成滑动支座。采用这种连接方式,连廊的受力将会比较小,但是这时连廊已经不能再协调塔楼间的共同工作,塔楼和连廊均单独受力,整个连廊结构仅仅是形式上的“连廊结构”。在桥梁梁体10转动到位后将桥梁梁体固定板5与桥梁梁体10固定,并且由第二连接装置8将上支座1与桥梁梁体固定板5固定。因为滑动端在荷载作用下会有定的滑移量,所以滑动支座在设计时有个重要问题就是要设限复位装置,并提供预计滑移量,防止连廊的滑落或与塔楼发生碰撞而造成结构的***。因此这种连接方式般用于连廊位置较低、跨度较小的情况。


厂家定制桥梁盆式橡胶支座抗震抗压球型钢支座网架钢支座可定制

桥梁支座的安装

  (1)在支座安装之前应对支座的安装位置进行测量检验,支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行,其平行度的偏差不宜超过2‰。

  (2)支座安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。

  (3)支座安装后,滚动和滑动平面应水平,其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中,其偏差不大于2‰。

  (4)为保证支座安装平整,一般应在支座底面与职称垫石顶面之间,捣筑20~50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。


网架GQZ固定球型钢支座

支座主体钢材采用Q345热轧钢板代替铸钢,力学性能更为可靠;耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯(即UHMW-PE)代替聚四氟乙烯板(即PTFE),磨耗低、摩擦系数小 、使用寿命长。,对每个型号的每个部件均进行受力分析,确保支座受力安全且各部件具有同等的安全度,造价更为经济。这样,上座板与底盆之间距离较大,支座调整坡度加大,使用范围更宽。支座竖向承载力、水平承载力安全系数为1.5;支座设计按照交通相关标准及规范,


【活动网架支座】设计者可结合结构的特点和优化,灵活采用与结构实际相符合的支座型式和边界条件。

【抗震网架支座】通过大量工程实例分析,网架(网壳)结构设计是否安全、经济,关键因素首先在于所选的支承结构、支座型式及边界条件是否合理,为此在具体设计中我们尽可能避免将上部网架(网壳)结构与下部支承系统单独分析、设计,尤其当网架支座相对于下部结构的位移很难通过弹性约束方法模拟时,更应当将支承结构与上部网架(网壳)一起进行整体建模、计算分析,以使所计算出来的结果更符合实际。钢结构支座根据工程的结构和支座的使用性能,将钢结构支座分为四个类型,即GKQZ型钢结构抗震钢球支座,GJQZ型钢结构减震钢球支座,GKGZ型钢结构抗震球型钢支座,GJGZ型钢结构减震球型钢支座。














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