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公路桥梁球铰钢支座生产厂家

       一种坡型球形支座，是由上座板⑷、球形四坲板⑺、球形板⑼、平面 四坲板ao)、钢板(13)、下座板(14)及自动限位调整螈栓装置组成，其特征在于所 述上座板⑷的上端面具斜面(1),下端面内开设有球形凹腔⑵、球形外凹腔⑶i所 述的球形四弟:板⑺安装在上座板⑷的球形凹腔⑵内!2,可以测出支承反力，这对了桥梁解超静定结构的内力分布是必不可少的检测手段。所述的球形板⑼位于球形

四振板⑺的下方、上座板⑷的球形外凹腔⑶内，在球形板⑼的下端面上开设有 凹腔(12);所述的平面四坲板(10)安装在球形板(9)的凹腔(12> 内;所述的钢板(13) 位于平面四氟板(10)的下方并与下座板(14)固定;所述的下座板(14)通过自动限位 调整嫌栓装置与上座板4固定。此系列支座严格执行中华人民共和国***标准GB/T17955-2009《桥梁球型支座》，是一种新型网架支座。

LQZ系列球型支座的设计参数 1、支座反力

a、支座垂直支反力从1500-100000KN，分30级。也可根据用户要求进行特殊规格的设计、制造。

b、支座可承受的水平力：固定支座和纵向活动支座在非滑移方向的水平支反力不小于垂直支反力的10％o 2、支座设计转角分0.02和0.05弧度两种。上房板上的不锈钢板与中间钢板上的另四氟板组成第二滑动面，完成梁体因温差诸因素产生的伸缩位移。也可根据用户要求，设计其它转角或更大转角的支座。 顺桥向：±50－100、±150、±200、±250mm。 横桥向：多向活动支座为±400mm。

【活动网架支座】当网架支承在***柱上时，由于它的弯曲刚度不是很大，在采用无侧移铰支座时除竖向仍然看作无位移外，两个水平方向应看成弹性支承，支承的弹簧刚度由悬臂柱的挠度。

【滑动网架支座】对于复杂的下部支承系统，网架（网壳）支座相对于下部结构的位移通过弹性约束方法不易模拟，支座节点的边界条件很难确定，此时可以借助相关的空间结构有限元分析与设计软件，直接将支承结构上部网架（网壳）一起进行整体建模、计算分析。本实用新型的有益效果是：本实用新型将聚四氟乙烯板和不锈钢板组成的摩擦副设计为使易损部位分离为可更换部件，支座上摆与支座下摆之间用弧面接触的较轴连接，实现了受力均匀、转动和滑动灵活、易养护、少维修、寿命长等优点的新型支座。这样不必另外计算支承结构的等效弹簧刚度，也避免了简化为弹簧时的误差，计算效果更好。

【滑动网架支座】的安装